第三，其他因素除了上文说到的“进口量下降”、“批零倒挂”两个主要因素之外，还有几个因素也导致了“柴油荒”现象的出现：1，需求量大增：正所谓“金九银十”，九月十月是柴油用量高峰，比如秋收、渔业、枯水期发电站用油量大增、工地施工进入黄金期等都会加大对柴油的需求，“柴油荒”随即露头；2，跟节能减排有一定的关系：节能减排受指标限制，一二季度透支的减排目标需要在三四季度弥补过来，这也是导致提炼企业少产、不产的原因之一；3，不排除有人为炒作的因素，再就是在电力供应减少的前提下，一些生产型的企业会加大对柴油的需求；4，与部分提炼加工的提炼加工设备需要集中检修也有一定的关系。
以上6个因素错综交织在一起就造成了近段时间“柴油荒”现象的出现。写在最后：最根本的原因其实还应该归咎于原油进口量减少，再就是“批零倒挂”降低了提炼企业和经销商的热情，随着10月22日24时汽柴油价格迎来新一轮的调价窗口期，柴油价格上涨，“批零倒挂”会有所缓解，相信短暂的“柴油荒”很快就能过去了。对此，大家怎么看？欢迎留言交流；码字不易，给点个赞、点个关注吧。
为什么鱼贩要给水里加柴油？
水里加柴油，这是很多年前鱼贩子打死不能说的秘密，我原来的一个朋友就是鱼贩子，听他说这是行业的秘密，说出去，大家的饭碗都砸了，打死都不能说，说出去的人，会永远被驱出去，不准再入内，子孙后代也不行。那是过去生产技术落后，条件差，才不得不如此，如今条件好了，很少有人用这种杀鸡取卵的办法来忽悠人的，那也是愚蠢的，不得人心的。
七十二行，行行有秘密，往水里加油就是鱼贩子的秘密，我们知道柴油是很容易溶于水的，即使加一滴也很容易溶于水，很多年以前经常有人吃到，有柴油味的鱼，因为这种鱼即使添加各种佐料，烧熟以后仍然会有一股柴油味。有三个途径，使新鲜的鱼带有柴油味。一,过去刚刚开始土地承包，市场也是刚刚开放，很多人承包了鱼塘，自己养鱼，可是捕鱼也是没有什么先进工具，有的人好的鱼网都没有，怎么办呢？那个时候有的人就撒农药，一撒下去鱼都中毒，就飘上来了，但是这个良心会受到谴责，一般也不敢大量的卖给别人，只有想其他办法。
二，那个时候，柴油机是最时髦的，有些人发现往水里撒点柴油，鱼也可以飘上来，他们以为，柴油无毒无味，吃了人没事，但是，烧好的鱼有股柴油味。三，水质遭受污染，那个时候，由于柴油机，拖拉机，机动船，都是很落后很粗糙的，到处漏油漏水，船上漏的到处都是油，他们也不管，洗也洗不掉，所以把把鱼网捕获的鱼放进这样的船舱里，那么自然而然就带有柴油味儿，这当然不是故意的，还有塑料制品，也带着一股浓烈的柴油味，特到是刚刚使用的，柴油味更浓。
四,商贩故意为之，这是商贩不敢说的秘密，生活条件好了，人们都喜欢吃活鱼，死鱼卖不掉了。他们往水里加点柴油，鱼就很难受，拼命往上面浮，垂死挣扎，同时也带动水流动，进去一些氧气空气，我们看到鱼活蹦乱跳，就以为活鱼，很精神，可是，买回家很快就死了。那个时候也很少有加氧设备，鱼贩只用这种土办法延长鱼的寿命。五,水体遭受污染，现在如果有柴油味儿的，大部分都是水体遭受污染，比如船发生泄漏，机器发生泄漏，大量的柴油流入水中，虽然被稀释，但是，这些污染过的水，已经进入鱼的身体内部，再洗也洗不掉了。
在国内买柴油动力家用车应了解哪些优势和不足？
说起柴油车，很多人可能都会首先想到冒着滚滚黑烟的货车和拖拉机。一直以来，柴油车给人的印象是“傻大黑粗”，很少有人将其和乘用车联系起来。随着柴油国4标准从2015年元旦后开始实施，柴油车再次进入了人们视线。根据相关的数据，欧洲对汽车尾气排放要求更加严格，柴油车的普及率已经达到了60%以上，中国却不足1%。
到底是什么原因呢？其实主要是我们的消费习惯和缺点太多了！当然柴油车也不是一无是处的，有点也是蛮多的！只是我们不喜欢。下面说说优缺点：1.柴油发动机大家都知道体积重量噪音都比较大，特别是噪音，大家现在都追求深海静音技术了！都一样希望车内安安静静的！2.柴油发动机冬天不好打火，特别是在北方地区，冬天气温都很低！如果早上一早发动汽车很难，虽然现在各种柴油添加剂都有了，这种问题依然没有得到解决！3.排队加油比较麻烦，因为一般柴油发动机的车都是大货车居多，这样的车在加油站加油一次等十多分钟都很正常吧！如果遇到高峰期，没有柴油供应也是非常正常的事情！4.柴油机虽然扭距强大，效率高油耗低，然而它的噪声和震动是难以解决的硬伤，对于驾乘舒适度较高的MPV之类车辆并不合适。
再就是柴油机扭距大但是升功率不高，发动机工况图上的功率曲线很难看，意味着装备柴油机的车辆加速能力低下，对于追求驾驶乐趣和极速的性能车而言，柴油机就是渣渣。虽然也有极少数SUV配备的柴油机很优秀，比如路虎发现，比如奥迪Q7，但是这是个例。首先柴油发动机劲大，也就是低转速下扭矩比较大，也就是越野车皮卡和货车都是柴油发动机的主要原因5.油价格相对便宜些！欢迎交流！。
