1,我想买二手货车,前四后四7米7长
2,现在搞物流配货,哪种车型更好?6.8\7.2\8.6\9.6\13\17.5米?首选哪个...
3,新手买二手车的7大禁忌有哪些?_
新手买二手车的7大禁忌有贪便宜、贪高端、盲目信任大平台、追求十全十美、贪图新车型、贪改装成品二手车、追求小众车。但即便如此,二手车还是有极其高的性价比,这也是为什么现如今还有那么多人选择二手车的缘故。
随着二手车行业越来越受到关注,行业竞争日益激烈,不少用户在交易过程中出现“吃亏”的现象,主要是很多用户缺乏基本的了解,有时候过于心急,造成一些损失。但即便如此,二手车极其高的性价比,这也是为什么现如今还有那么多人选择二手车的缘故,但是一些新手再买二手车的时候往往会被坑,下面介绍一下新手买二手车的7大禁忌。
1、贪便宜
其实这一点是最不需要多说,但却是最多想买二手车的新人容易掉进去的陷阱,明明是一台就差在车身上喷着烂车,启动一下都能抖掉一层漆的所谓“准新车”,只要二手车贩子说这车足够便宜,就一定会有人抱着侥幸心理来试试,但是往往掏钱了以后就会发现自己提了台“药罐子”回来。
2、贪高端
如果你手上捏着十万预算,在新车市场上肯定是够不着豪车了,但如果你去二手车市场里面逛一圈,会惊喜的发现,卧槽这点预算,随随便便能就够得着各种BBA车型,而且还不是入门款,很多新手当时就会被迷花眼。要知道这些低价二手豪车虽然你可以随时提走,而且这些车很有可能一点事故没有,但是提走之前,想过它一次维修保养费用多少钱吗?它的一个配件多少钱吗?要知道这年头有钱人才玩得起老车,话虽难听,但是事实就是如此。
3、盲目信任大平台
一般新手买二手车,都是直接网上逛,心里是比较抵制直接去二手车市场的,但是如果你从来没逛过市场,就去网上逛的话,信息其实是非常不对称的,如果对线下一无所知,那么在网络上你也只是一只“肉鸡”而已。
4、追求十全十美
一般在线下看车,如果是一台“十全十美”的车型,就是那种浑身上下连个划痕都没有,内饰也香得不行,座椅连个印子都没有的货,我们反而会提起120%的警惕心,因为这样的车型本身是非常容易带着暗伤,只能通过表面皮囊来诱骗新手。
5、贪图新车型
有不少有点小聪明的消费者,在看中一台新车的时候,往往都会不停的猛刷二手车网站,看看什么时候这台新车,会在二手车市场里以准新车出现,以为这样购车,不仅可以省掉购置税,还能买到打过折的准新车,省很多钱,简直美滋滋。
6、贪改装成品二手车
现在买二手车来玩的人越来越多了,特别是新手往往都喜欢入一台已经改装好的成品二手车,且不说这台车改装的匹配率到底好不好,这些配件的渠道以及在什么店改装的,手法怎么样你都很难查起。所以改装好的成品二手车本身是带有不小隐患的。
7、追求小众车
在二手车市场里面有很多看起来非常有个性的车型,这些车型往往都是非常小众,一些较为早期的法系车,看起来都是非常诱人的。但如果你不是专门奔着小众和个性去挑选二手车的话,建议还是老老实实挑选一些大众化的品牌和车型,以免给自己的后期造成大麻烦。
4,西丽买二手车的市场有哪些 ?
不是本地人,不太清楚,另外给个网站你,挺好的,我查的话没有问题: http://www.zuoche.com/szzc/
1.从布吉总站走约60米到三联村总站(布吉)坐303路(坐13站)到笋岗村站(梅园路)转乘237路(坐29站)到西丽镇站下.走约200米到西丽市场
3.从布吉总站走约60米到三联村总站(布吉)坐303路(坐38站)到竹子林站转乘370路(坐12站)到西丽镇站下.走约200米到西丽市场 |
4.从布吉总站走约60米到三联村总站(布吉)坐381路(坐25站)到田心村站(罗湖)转乘237路(坐30站)到西丽镇站下.走约200米到西丽市场 |
5.从布吉总站走约60米到三联村总站(布吉)坐303路(坐24站)到田面站转乘101路(坐27站)到西丽镇站下.走约200米到西丽市场 |
6.从布吉总站走约60米到三联村总站(布吉)坐303路(坐6站)到半岛苑站(布龙公路)(扬手停靠)转乘m203路(原361路)(坐35站)到西丽医院东①站下.走约590米到西丽市场 |
7.从布吉总站坐308路大梅沙线(坐7站)到半岛苑站(布龙公路)(扬手停靠)转乘m203路(原361路)(坐35站)到西丽医院东①站下.走约590米到西丽市场 |
8.从布吉总站走约60米到三联村总站(布吉)坐303路(坐36站)到招商银行大厦站(深南大道)转乘326路(坐18站)到西丽医院东①站下.走约590米到西丽市场 |
9.从布吉总站走约60米到三联村总站(布吉)坐381路(坐5站)到布吉汽车站(康达尔汽车站)下,走到位于另一条路(景芬路)的布吉汽车站(景芬路)转乘m203路(原361路)(坐36站)到西丽医院东①站下.走约590米到西丽市场 |
5,二手车交易持续增长,瑞博恩通过车抵贷切入二手车金融市场_
二手车市场的爆发趋势越来越明显。2017年全国31省二手车交易市场累计二手车交易1240.09万辆,同比增长近两成,交易金额超过8000亿元。同比对比美国,美国同期二手车交易量是新车的四倍,而中国二手车交易量是新车交易量的二分之一,现在仅涨至三分之二。
如今1.9亿存量私家车,每年有两千万辆新增。汽车过了三年保质期后,5-6年是换车的高峰,二手车交易量一定会随着汽车的存量市场而越来越大。
就二手车按揭市场而言,在1000万辆二手车中,平均十万一辆的按揭贷款,贷款额度可达万亿,最终可能有3000亿的成功转化。如果有一家公司可以每年达100亿新增贷款,这样就可以形成250亿资产。按二手车金融类公司的普遍估值方法(按贷款余额乘以PB 0.6来估值),250亿贷款余额(资产)可对应市值200亿人民币。若按3000亿的新增贷款,100亿在其中仅占3%,所以这个市场可容纳10-15家上市公司。
瑞博恩与已上市的易鑫金融商业模式相近,是聚焦于二手车资产的金融服务平台,商业模式由车抵贷业务渗透到按揭业务。瑞博恩选择“长周期、售后回租、客户拥有车辆使用权”特性、但资金成本要求尚可的车抵贷业务切入市场,通过“连锁”加“高返利”的方式,以快速获得市场规模,从而提升核心竞争优势。
二手车金融分为存量市场和增量市场。存量市场中,一个二手车车抵贷的典型场景是,一位车主的车已经还完按揭贷款,拥有所有权,除了正常工作之外,这位车主开了一家奶茶店,他想扩大奶茶店的经营,所以需要十多万元。如果去银行贷款,流程复杂并且不一定符合资质。这时候车主可以把车作为抵押物来二手车金融服务平台贷款。这个流程是,车主与公司签售后回租协议,然后去北京车管所抵押权登记,同时由公司评估车的销售价,以八折左右的价格设贷款额度,贷款可分为24月期或36月期,同时不放弃车的使用权。
在这一块市场,瑞博恩走的是SP模式,即瑞博恩做实时风控,通过SP来获客,给SP返点。通过SP可保证获取符合条件的客源,否则SP需要转债权,这有效控制了瑞博恩所承担的风险,当然瑞博恩也放弃了一些利润,属于风险前端化。
这些机构主要分布在二三线城市,大部分是做综合信贷的机构,有专门的门店,给客户提供信用贷、房抵贷、车抵贷等,他们是中介。不过最终的风控依然由瑞博恩把握。
自2018年开展二手车车抵贷(售后回租)业务以来,截止7月底累计放贷额3亿元,覆盖C端用户3300多位。目前单月新增8000万左右,实现营收500万-1000万之间,平均单笔贷款9.3万元,毛利率50%左右。
另外,二手车金融的增量市场将来自4S店。目前,瑞博恩正通过合作伙伴,来布局全国中高档品牌4S店的消费场景,开展4S店认证二手车按揭业务。
二手车金融市场已经拥有几位玩家。已经上市的易鑫高举高打,并且有腾讯、京东等巨头背书;刚刚上市的灿谷,更多针对二、三、四线城市;还有瓜子二手车主推电商渠道等等。在可见的未来,会形成7、8家较大型公司,每家公司的年度新增贷款大约100-150亿元。在这个过程中,每家公司各有优势,有的是资金优势、有的是区域资源优势,或者是下沉做渠道等等,切入市场的角度不同。
好在二手车金融赛道依然很宽。2017年11月到2018年6月已经有四家公司上市,易鑫上市时贷款余额大概在四百多亿,但市场的天花板是一万多亿,四百亿在其中仅占4%。如果按贷款余额PB估值,一家靠谱的公司只要贷款余额过100亿,正常情况下估值就可超过60亿。
团队方面,瑞博恩的创始人兼CEO杨鸣,毕业于浙江大学,是一位连环创业者,2007年成功创立大头信息科技,旗下上海巨流无线于2013年被香港上市公司(品牌中国)全资并购。常务副总经理兼COO汤鹤翔:毕业于北京师范大学,历任上海安美途金融常务副总经理、长安保险上海代理澳博汇融总经理等职务,熟悉二手车金融行业。首席技术官CTO胡楠,历任人人网技术总监,51汽车网、安美途金融技术副总,亦担任过大型汽车金融服务公司的项目负责人。
瑞博恩于2017年8月完成了数千万元的pre-A轮融资,领投方为洪泰基金,其他投资方包括星合资本、复之硕资本、蔷薇资本。近日瑞博恩已启动5000万人民币的A轮融资,希望引进战略投资者,融资额的40%将用于技术投入、30%用于劣后准备、20%用于团队扩张、10%高管引入。
6,因为这四个字,瓜子二手车被罚1250万_
编者按:本文来自“每日经济新闻”(ID:nbdnews),作者蘧毛毛。36氪经授权转载。
“创办一年,成交量就已遥遥领先”,因为这句传遍大街小巷的广告语涉嫌虚假广告,瓜子二手车要领巨额罚单了!
11月30日,国家企业信用信息公示系统显示,北京市工商行政管理局海淀分局于日前对金瓜子科技发展(北京)有限公司(以下简称“瓜子二手车”)下发行政处罚决定书,罚款1250万元。
图片来源:视觉中国
根据行政处罚书,北京市工商行政管理局海淀分局认为瓜子二手车广告宣传中使用的“创办一年、成交量就已遥遥领先”等广告语缺乏事实依据,与实际情况不符。
“‘成交量遥遥领先’广告用语是瓜子基于事实的客观表述,我们已经申请了行政复议,这并不是最终的结果。”
11月30日,瓜子二手车方面向NBD汽车(微信号:NBD-AUTO)回应道。
据了解,此次处罚的1250万元正好是瓜子二手车与乐视网签订的广告订单的总金额,这是中国二手车行业首张千万级罚单。
销量是否“遥遥领先”?
据记者了解,瓜子二手车向北京市工商行政管理局海淀分局提供了3份证明材料,以证明广告宣传语的准确性。不过,北京市工商行政管理局海淀分局执法人员经过调查核实后,对瓜子二手车提供的3 份证明材料不予采信。
行政处罚书显示,经瓜子二手车确认上述广告中“创办一年 ”的时间段指的是2015年8月至2016年7月,此时间段内瓜子二手车承诺的成交量为8.5874万辆。
然而,执法人员于今年11月5日、11月6日分别调取了二手车领域的成交数据。数据显示:2015年7月1日至2016年7月31日,北京市旧机动车交易市场有限公司的成交量为44.2878万辆车;2015年8月1日至2016年7月31日,北京人人车旧机动车经纪有限公司二手车的成交量为9.2375万辆。两者均超过瓜子二手车同期成交数量。
因此,北京市工商行政管理局海淀分局认定,此时间段内瓜子二手车的成交量与广告中宣传的“创办一年、成交量就已遥遥领先”不符。
但瓜子二手车方面对此结论并不认同。
根据瓜子二手车11月30日发布的声明,会计师事务所对成交量的审计结果为:
2016年,瓜子二手车成交量为19.5万辆,高于线下最大的二手车经销商广汇汽车(9万辆,二手车业务,下同),高于线上第二名优信二手车(13万辆,2C业务,下同);
2017年,瓜子二手车以48.5万辆的成交量超过了全球最大的北京花乡旧机动车交易市场(45万辆)、广汇汽车(20.33万辆)及优信二手车(28.4万辆)、人人车(17.5万辆,公开报道);
2018年上半年,瓜子的成交量为33.6万辆,在中国二手乘用车市场的渗透率为6.7%,远超广汇汽车(14.24万辆)及优信二手车(19.7万辆)。
据此,瓜子二手车认为,其二手车成交量持续居于行业领先地位。
值得注意的是,对于2015年8月1日至2016年7月31日之间的二手车成交量,瓜子二手车方面并未说明。而在此时间段内瓜子二手车承诺的8.5874万辆成交量是否完成,截止NBD汽车发稿前,瓜子二手车方面也并未进行回应。
瓜子已提交行政复议
事实上,“遥遥领先”四个字带来的纠纷早已有之。
早在2017年11月,因不满瓜子二手车直卖网在各大平台宣传中使用“遥遥领先”、“全国领先”等用语,人人车以涉嫌不正当竞争为由,将瓜子二手车起诉到北京海淀法院,索赔1亿元。
原告人人车称,人人车和瓜子网均是二手车交易平台,瓜子网在其官网、微信、手机APP及其他各大网络平台广告中,通过网络宣传其“遥遥领先”、“全国领先”、“每天超过百万人浏览”,以引诱不明真相的二手车买家和卖家。瓜子网的上述虚假宣传用语,严重损害了人人车的竞争优势,给人人车造成了巨大经济损失。
图片来源:视觉中国
人人车认为,瓜子网还在优酷网、百度视频、爱奇艺、腾讯视频等知名网站媒体大量投放上述虚假宣传的广告内容,利用名人的影响力和号召力,进一步扩散了其虚假宣传内容,损害了人人车的利益。
根据《中华人民共和国广告法》第四条规定,广告不得含有虚假或者引人误解的内容,不得欺骗、误导消费者。“全国领先”、“中国最大”这类用语属于绝对化用语、极限用语,被明令禁止使用,如果广告宣传中使用这类用语,可能会被工商部门行政处罚。
北京市海淀区人民法院此前已下发诉前临时禁令,裁定瓜子二手车停止使用“遥遥领先”、“全国领先”等宣传用语。
此次,北京市工商行政管理局海淀分局认为,瓜子二手车“遥遥领先”的宣传语违反了《中华人民共和国广告法》第四条的规定,同时构成《中华人民共和国广告法》第二十八条第二款第(二 )项之规定,服务的销售状况与实际情况不符,对购买行为有实质性影响。依据《中华人民共和国广告法》第五十五条第一款和《中华人民共和国行政处罚法》第二十七条第一款第(一)项的规定,责令当事人停止发布违法广告,并责令广告主在相应范围内消除影响。
图片来源:视觉中国
瓜子二手车方面则认为,广告的作用是广而告之,不能最终决定交易。二手车交易的服务链条较长,成交的关键在于产品体验与服务承接能力。瓜子二手车没有以与事实不符的广告博取眼球的利益驱动,也没有以此方式侵害消费者权益或获取不正当竞争利益。
NBD汽车了解到,瓜子二手车已经在规定时间内提交了行政复议,但最终是否需要支付1250万元罚款,还需等待最后结果。
7,钢琴10级考级曲都有什么?
8,58凶险_
虎嗅原创组作品,头图 视觉中国
作者丨吴倩男
在写这篇文章之前,我围观了58同城CEO姚劲波的微博。
他最近的一次更新是10月9日,发了一条58同城二手车业务的推广文。这条微博下面有64个回复,一半是举报在58同城上被骗的,一半是喊话不要再打推销电话的,还有零散几条卖域名的、求投资的、求职的。
“虚假信息”已经成为58同城的一个标签。
以“58同城”和“骗子”为关键词,在百度上得到的搜索结果是506万个。
澎湃新闻做过一个更细致的检索。他们在中国裁判文书上搜索,搜到60起通过58同城、赶集网发布虚假招聘信息的诈骗案例,超过5500名被害人受骗。诈骗金额最高的一份判例中,受害者2000余人,被骗中介费共计6270万元。
于是有自媒体直指58同城是“互联网毒瘤之一”,称“这个‘假’名在外的网站却依旧屹立不倒,几乎从未受到过全民舆论和社会指责,这才是‘神奇’之处。”
这篇文章无意去辨别58同城上的真真假假,而是想探究,为什么成立13年,58一直没能摆脱虚假信息的质疑?从黄页发展起来的“分类信息网站”在当前的市场竞争环境中是否还能走通?在完成合并赶集实现一家独大后,58同城是否正在面临更大的危机?
一、原罪
开始有媒体关注到58的虚假信息问题是在2011年。这一年,包括新京报、广州日报等媒体报道了多起相似的案例:
求职者在58上寻找职位信息,面试通过后被以文本费、押金、培训费等各种名目缴纳费用。或者,求租着在58上寻找房源,见面后房东变黑中介,扣掉押金。
七八年过去,这套行骗手段并没有改变,在微博上、知乎问答上,类似的被骗经历仍旧有大量网友在讲述。
这显然与姚劲波的初衷背道而驰。
58同城的诞生源自姚劲波一次租房被骗经历。他多次向媒体讲述这段2000年初来北京的租房经历:“北太平庄边上一个房屋中介,我给他交了1200块中介费,他带我看了一次房子后就再也不找我了。我让他退钱,结果这个中介说好的,你把收据给我,他居然拿到收据就当着我面撕了。然后说你等一下,他就上楼去了,然后就没有任何人理我了,我也没有任何证据,因为那张纸已经被他撕掉了。”
“我当时就想应该有一个网站,能够把房东和租客直接联系起来。”
这正是中国互联网第一波热潮兴起之时。新浪、搜狐、网易相继在纳斯达克上市,马云秘密创立淘宝,马化腾挡住了微软MSN的攻势,还收购了张小龙的Foxmail。
而姚劲波要做的是做一个中国版的Craigslist。
Craigslist是美国互联网的异类,它成立于1995年,集合各种招聘、租房、二手物品交换等信息。全公司常年维持在30个员工,主要做的就是辨别虚假信息、处理用户投诉。
但Craigslist模式在中国行不通。Craigslist面对的是一个成熟的互联网市场,美国的小业主们知道要到Craigslist上注册、发布信息。并且由于美国个人信用体系的完备,Craigslist对于不良信息的监控压力较弱。
Craigslist的中国学徒们面临的第一个挑战,便是谁来发信息。2005年左右,中国互联网用户突破1亿人,互联网渗透率不足10%,网民大多集中在高校、科研院所、白领阶层。要招工的餐馆小老板们,出租房子的小中介们显然不在其中。
经过几年摸索,58同城意识到自己是个向小商家们提供营销服务的广告平台。客户支付能力弱,但数量大。
2008年,58同城推出会员产品,购买会员的小商家可以在58上获得商家认证、建站工具、优先发帖和刷新等。为推广会员服务,58同城大规模搭建销售团队,连开十几家分公司,销售人员短时间内暴增至2000多人。小商家们不知道互联网怎么用?没关系,58还在天津建了客服中心,帮会员发帖。
2013年之前,会员服务是58同城增长最快的业务。该业务在2010年贡献344万美元营收,占58同城总收入的32.2%,到2013年上半年时就已经超过了3546万美元,占总收入比例升至60%。
会员数量的猛增,导致小商户发帖数猛增,审核上的缺位使得2011年出现了58同城第一个舆论危机(本文开头提到的)。
为什么2013年是个另一个重要节点?因为在2013年年初,58同城推出了竞价推广系统并在全国范围内推广。会员不断增多,那发帖顺序如何排名?谁出价高,谁排在前面。这是58同城上市前的又一重要商业化探索。这带动了58同城在线推广业务的二次增长,2013年上半年,在线推广业务的增速超过会付费会员收入。
目前,58的主营业务收入主要就是这两部分:付费会员收入,在线推广费用。从58同城的上半年年报来看,在线推广产品作为58同城的第一大业务,营收21.87亿元,同比增长42.3%;第二大业务会员服务贡献了11.67亿元的营收,同比增长21.1%。
58的收入与会员数和发布的信息数强关联。会员数越多,发布的信息数量越多,58的收入就越高。
这一商业模式形成了典型的劣币驱逐良币。在房地产业务上,为了吸引C端用户,房产经纪发布虚假房源,或者重复发布房源,已经成为行业里常规的操作手段。
当58同城宣称要做真房源时,21世纪不动产总裁卢航在接受《中国企业家》杂志采访时说了一句:“比如整个北京只有10万套在售房源,58上面放了100万套,现在全搞真房源,它的收入可能起码减一半,这是58要做的取舍。”
58同城的商业模式决定了难以从根本上堵住信息筛选的漏洞,这也是12年来,58同城虚假信息屡治不愈的关键。
二、对手
我们还记得6月份的那次反贝壳结盟。
58集团和安居客联合了我爱我家集团、中原地产、21世纪不动产、万科二手房物业、麦田房产等房产中介,发起了“双核保真·以誓筑势”全行业真房源誓约大会。
大会上,姚劲波说:“有的公司希望这个行业里的公司全死掉,只有我活着,这种想法是不对的。”直指链家推出的贝壳找房。
今年4月,链家终于上线“贝壳”,透露了它的平台野心。这个全新的平台,要开放自己的房源数据库以及经纪人合作网络ACN(Agent Cooperate Network,经纪人合作网络,链家将从找房到找客再到促成交易等各个环节细化拆分,每一个体系内的贡献者都能获得收益,如房源录入方、房源维护人、客源方、撮合成交等不同角色度能获得约定比例的收益,从而形成一个合作网)。一个是链家的底层数据,另一个是链家的方法论。相当于贝壳想打造一个中国版MLS平台(美国房地产中介共用的买卖数据库),即共享房源,也在输出行业流程和规范。
发布会当天,链家CEO左晖发了一条朋友圈:“此时的北京,乌云密布。有会解天象的吗?”姚劲波在下面回复:“相由心生,我看到的是阳光明媚。”左晖又回应:“打雷应该是又有人赌咒发誓了。”
两家从合作关系转向了敌对关系,并且将矛盾摆在了明面上。
为何姚劲波如此大动肝火?原因在于贝壳动了58最大的那块蛋糕,甚至可能动摇它的根基。58同城最赚钱的业务在房产和招聘,房产业务约占58集团收入四成,招聘约占三成。
长久以来,房产经纪行业的常规玩法是,58同城等互联网公司利用流量优势充当平台,链家、我爱我家等房产中介购买端口,在58平台上发布房产信息。
而贝壳在打破这个常规,欲取代互联网公司扮演这个平台的角色。贝壳CEO彭永东说,贝壳要吸引全行业的房产经纪与经纪公司入驻,而链家只是入驻贝壳平台上的经纪品牌之一。
对比58与贝壳模式。58同城作为房产经纪公司的服务商,和没有竞争关系。但这一模式,一方面导致它受制于房产经纪公司。今年2月份,58同城安居客宣布上调端口费30%-50%,引发了包括我爱我家、链家、麦田在内的中介联盟的联手抵制。中介公司们用下架旗下所有房源作威胁,来对抗58同城安居客通过流量垄断来收割房产经纪公司的利润。
另一方面也如上文所述,难以消除虚假信息。
而贝壳模式无疑戳了58的痛处。贝壳的利器便是从链家继承来的“楼盘字典”,一套投资6亿元,用时10年积累下来的房屋信息大数据库,记录真实房屋数超过1亿套,覆盖中国135座城市的25万个小区。
但贝壳的问题是,是否会有其他房产经纪买账。“我们需要的是真正的平台,如果一家自称是平台的企业,既做线上,又做线下,既当裁判员,又当运动员,这在商业伦理上和操作逻辑上是绝对不能被接受的。”我爱我家集团董事长兼CEO谢勇曾如此质疑贝壳。
在这里,我们不去判断贝壳是否能够成功取代58同城,只是从行业竞争来看,58同城的对手已经从赶集网、安居客等依赖流量成长起来的黄页时代的互联网公司,转变为新巨头。除贝壳外,同样掘金于本地生活领域的美团,也是58的对手,美团的“生活服务”频道涵盖了58除房产、招聘、二手之外的项目,比如维修、家政、开锁等。而阿里旗下的闲鱼则对58的二手业务造成冲击。
此前,58对于竞争对手的管用做法是收购。2015年,先后收购安居客、赶集网、中华英才网。但当下,这个手法已经失灵。在更为严峻的竞争态势下,58凶险。
三、出路
虎嗅作者王新宇在采访姚劲波时曾问过这样一个问题,关于为什么58同城基于本地化生活服务,只做类似分类信息之类的浅度信息。姚劲波的回答是:“这就是我们的护城河。”
现在来看,58不是不想做,而是很难做。
58模式的弊端在于,只涉及到信息没能深入交易形成闭环。对此,58内部是有感知的。在58同城上市之初,姚劲波就表示,未来58同城的商业模式会朝着闭环发展,实现从信息发布,到交易达成全过程,这将是未来10年的发展方向。
为形成闭环,2011年58同城推出过团购,2012年在二手3C数码版块引入了支付宝进行在线支付交易,后来也尝试用大众点评的方式解决信息质量,但由于本地信息服务的类目繁杂、内容繁多,最后都不了了之。
2014年,O2O概念大火。从2014年底至2015年中,国内拿到A轮融资的社区O2O项目有1000多个,拿到B轮的有200多个。O2O成了一个创业者、资本、媒体等扎堆的狂欢盛宴。58也在这个时候做了押注。
O2O确实与58业务十分切合,一方面它贴合58同城原本就有的家政、维修、代驾等本地生活业务,似乎每一个细分拆出来都能发展成为一个独角兽,另一方面,线上支付线下消费的模式能够使得58形成多年来梦寐以求的闭环。
于是,在那一时期,58同城成立了以首席战略官陈小华牵头的创新和投资部门。一方面尝试一些能与现有业务结合的创新产品,另外一方面也在O2O寻找一些能进行资源整合共享的创业公司进行投资。
58在O2O上来势汹汹。58到家,上线半年,仅保洁一项就超过中国最大家政公司10年的交易量。并连投美到家、点到按摩、58月嫂、呱呱洗车等十余个O2O项目,“我们应该算是O2O投资最活跃的TOP3,抢了红杉和经纬不少项目。”陈小华在接受媒体采访时说。
姚劲波对58到家寄予极高的期望,“我们在构建一个以居家场景为核心的上门服务体系,由58到家的平台直接连接劳动者和用户,并定义服务流程和价格。”
这一点从58到家的名字上也能看出来,谈及为什么不叫58同城到家而是58到家,陈小华说:“我们的想法是,它将来会比58同城更大。”“我们的目标是未来给1000万人直接发工资。我们希望如果有一天登陆美国资本市场,敲钟的都是钟点工和搬家师傅。我们一定要成为那个领域的百亿美金公司,改变一代人的生活。”
2015年10月,58到家宣布获得融资金额为3亿美元,投资方包括阿里巴巴集团,全球投资巨头KKR和平安创投。此次融资后,58到家的估值超过10亿美元。
但这也是58到家公布的最后一次融资。2016年资本寒冬到来,O2O创业公司尸横遍野,诸如上门按摩、健身、洗车等O2O需求一度被认为是伪需求。58到家也变得低调起来。
除O2O模式本身之外,回顾58在O2O上的做法,依旧没有摆脱传统的广告+流量那一套打法。刚拿完融资后,58到家拿出3亿美元做品牌推广,签下黄晓明、Angelababy夫妇成为公司品牌。
拿钱砸广告然后转化流量的打法,此前在和赶集的较量中,使58大获全胜。但在互联网下半场,随着人口红利见顶,单纯的花钱买流量失灵。为流量而流量变得没有意义,更为重要的是通过精准投放,提高用户转化。
从目前来看,58同城继续在做垂直领域拆分的路子,试进行转型。
除58到家外,58同城拆出来的垂直项目还有转转、58速运、招才猫招聘、斗米兼职、好租、58快拍、58甲妆、58学车、58配配、58钱柜、屋米合租、帮帮、番茄快点、货车之家、58月嫂、58家政等等。而拿到融资的除58到家外,还有转转、58速运、斗米兼职。
所以,到最后,58是要把自己拆成一个投资公司么?从目前看,除了这条路也别无它法。
虎Cares
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