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在海外市场中,Accord Crosstour与雅阁轿车共用零部件高达60%以上,包括发动机、底盘以及仪表等主要部件。这也奠定了其国产的基础。车展上的歌诗图展车搭载的是3.5升VCM V6发动机,预计未来的国产车型将搭载和雅阁相同的动力系统。
车型最为醒目的特点。其车身尺寸长度达到了5米,轴距没有变化依然是2800mm。6,广本歌诗图怎么样
歌诗图的英文名字是Crosstour,它是由“cross(跨越)”和“tour(旅行)”两个英文单词组合而成,直译的含义是“超越界限的自由之旅”,直接表达了歌诗图的功能价值。
1、富有艺术气息的外观设计,内饰做工细腻用料考究。2、配备语音识别功能,通过语音可控制导航的各种功能,方便驾驶。3、乘坐舒适,内部空间灵活多变。4、V6 3.5L i-VTEC发动机独有的VCM可变汽缸管理技术,能按照不同工况让引擎在3缸、4缸和6缸之间切换。
歌诗图与雅阁属于同平台产品,车身长4995mm、宽1900mm、高1560mm、轴距为2795mm;透过宽厚的车头轮廓以及那巨型六边形中网,还是能够在歌诗图的前脸依稀看到第八代雅阁的神韵。并且,除了拥有轿车的神韵外,歌诗图还融入了SUV的外形特色,粗壮的五辐式轮毂和225/60R18的轮胎,都是这一特色的体现。值得一提的是歌诗图的前刹车采用了双活塞卡钳和加大刹车盘。歌诗图(Crosstour)采用高通过性低重心平台,增大了最小离地间隙并降低了重心,满载状态下离地间隙达到150mm,同时配备了728L的行李厢以及61L的暗藏箱。
歌诗图搭载了一台V6 3.5L i-VTEC发动机,该发动机独有的VCM可变汽缸管理技术,能够按照不同的工况让引擎在3缸、4缸和6缸之间切换。在6汽缸全部启动的情况下,歌诗图最大功率可达206kW/6200rpm ,最大扭矩为339N·m/5000rpm;而当发动机在3缸、4缸状态下运转时,又可以有效的降低燃油消耗,油耗水平达到7.5L/100km(90km/h等速行驶),综合工况油耗也仅为10.4L/100km。VCM发动机的变缸操作完全自动运行,驾驶者可以从仪表上亮起的绿色“ECO”指示灯得知发动机已经进入3缸或4缸的节能状态。歌诗图(Crosstour)采用了全新设计的带复位弹簧的高置双横臂式前悬架,以及多连杆后悬架,保证了驾乘舒适性并提高了响应度;Honda首次采用的油压设置变化和节气门控制技术,增强了稳定性和操控感;轿跑型换档拨片系统的运用,提高了歌诗图(Crosstour)的操控。
歌诗图采用高智能化的5速自动变速器,并且,还配备了轿跑型双模式换挡拨片系统,在D挡和S挡均可以随时切换到手动换挡模式,带来随心所欲的操控及加速反应。
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售价: 广汽本田歌诗图是一款基于八代本田雅阁的跨界车型,动力系统使用与雅阁相同的2.4L和3.5L发动机,普通版本的2.4L L4发动机最大功率180马力(132kW),最大扭矩225N·m,顶配车型的3.5L V6发动机,最大功率280马力(206kW),最大扭矩339N·m。 歌诗图的三围尺寸比雅阁略大,外观上相比雅阁更显运动。前脸3辐条进气格栅比雅阁更加霸气。歌诗图由于采用5门掀背式设计,实用性明显要强于雅阁。预计歌诗图售价将高于现款八代雅阁。 “轿跑型豪华跨界车”——歌诗图(Crosstour)以“Advanced Grand Tourer”为设计理念,承袭了Honda的优良DNA,整车洋溢着浓厚的现代感和科技感,成功地将轿跑车的流线型外观和操控、豪华轿车的空间和乘坐舒适性以及SUV的高通过性完美融合,创造出独有的全新车型概念。 歌诗图(Crosstour)外形浑然一体,充分诠释了跨界风格的设计潮流,舒展写意的车顶部线条给人以深刻印象,沉稳大气的前格栅配合充满张力的条状前大灯,彰显豪华轿车的尊贵感。流线型的车顶轮廓与强劲的侧面线条自然交汇于车身后部,全新设计的楔形D柱营造出极具冲击力的后部造型,设计感十足的尾翼及尾灯平添时尚气息;特征鲜明的车身腰线从前翼子板向后部延伸,充分演绎了轿跑型车身的动感特征。宽大的尾门和独特的行李厢空间设计,使得歌诗图(Crosstour)的使用功能更加多元化。歌诗图(Crosstour)底部车身造型给人坚实稳固的感受,采用大尺寸及充满力量感的轮毂造型,大幅提升了车辆的通过性能。
高配车型配以全车的黑色真皮座椅,其内部的填充物非常厚实,腿部及身体两侧的支撑力也很到位,但包裹性并非专为运动所考虑,更多则是偏向大部分喜爱舒适的人群。座椅配有记忆功能及电加热控制,带有打孔设计的真皮表面处理,可增进空气的流通,让驾乘变得更为舒适。
后排的乘坐舒适性依然很高,除了三头枕的实用设计以外,后排座椅同样带有电加热控制功能,按键被设置于车门处,腿部位置的出风口可使车内降温或升温更快,但后排地板中央的凸起有些过大,中间位置乘坐的人员舒适度会有所下降。
于溜背式的车身造型,车辆后排的乘坐空间令我非常满意,就算身高1.8米以上的乘客也不会感到任何的拥挤,而中央手扶箱所设计的高度也十分合理,长途乘坐也不会感到压抑,而唯一让我感到可惜的则是没有配备后排天窗。
打开后备箱发现歌诗图的储物能力要比我先前想象的好很多,虽然短尾的设计使车身长度上有所减小,但掀背式的尾箱开口使储物高度上有了很大优势,而后部外置的备胎也使储物空间进一步的提升。将放到开关拉起后,备箱可与后排形成平面,增强了日常实用性。