安徽省加入了长三角，为什么发展的还不是很好？
衡量经济的三个重要指标是投资，消费和出口。即使安徽加入长三角经济圈，成功融入4小时经济圈，但是因为历史的因素和地理位置，这三个指标远不如沪苏浙。江浙沪每年有大量的基础投资建设，尤其是公路高铁机场和房产投资，这对拉动经济发展贡献巨大；其次由于居民储蓄多，消费能力强，社会总零售高；再次江浙沪历来是出口大省，机电，轻纺出口占比高。
安徽境内多山和被长江阻隔的地理风貌也不利于经济发展。综上所述，安徽不占有任何优势。不过近年来由于回乡发展的人口红利和环保导致的企业內迁，安徽也取得了很好的发展成绩 ，GDP增速靠前，但是存在很多经济结构性问题，高新技术企业偏少，代表新经济的互联网企业也是凤毛麟角。超强的江浙沪和底子薄弱的安徽拉开了很大的距离，不过由于人工红利和房产政策红利，相信距离越来越小，安徽的发展也会越来越好。
连接江浙的一个城市——宣城，为什么发展的很慢？
看了这么多回答，没有一个满意的，作为一个混遍长三角核心城市的宣城人来给大家分析下：一、首先，历史上的宣城，发展并不慢：西汉时，宣城称作丹阳郡，是当时的一座“省会”城市。后来历史上，宣城又先后成为十个朝代的“省会”城市。明朝时，宣城属于富甲一方的江南省，是当时中国最发达的地区。二、其次，现在的宣城发展慢，是与邻近的江浙沪相比，与安徽省内比，宣城发展并不慢。
三、那么与江浙比，主要慢的原因如下：1、省域分割：首先，宣城虽连着江浙，但宣城区划是在安徽。孰不知，一个城市的两个区都能修出断头路来，而两个省界处一线之隔可能就是天差地别。这不是距离决定的，而是受区划布局影响。虽然宣城离杭州、南京都很近，但在电商飞速发展的前些年里，“江浙沪包邮”，宣城都不算在其中的。
直到后来改为“江浙沪皖”包邮，可见省域不同，经济发展的宏观背景也会各有差异。2、交通因素：宣城不临海，公路铁路基建也相对江浙沪滞后一些，在高铁建设上甚至落后于安徽省内不少城市。要想富先修路，不是一句空话，一个地方要发展，必须要打好基建基础，才好招商引资。3、历史机遇：在中华农耕文明主导的时期，宣城发展一直不慢。
但近代以来，海权城市崛起。比如，长三角的核心上海，逐渐从苏州下辖的松江崛起成了亚洲经济中心城市，改革开放以来，整个长三角城市群，都围绕上海而发展起来。而宣城倒显得没落了很多，这也是一个历史发展潮流在起作用。4、太湖阻隔：如前所说，上海是长三角的核心，从产业地图上看，长三角的不少产业分布都是以上海为中心散射状分布的。
