c919

运-20和C919是国家大飞机战略的两个重点型号。运-20是大型军用运输机，C919是单通道干线客机。他们就像大卡车和小汽车，没有可比性。运-20虽然比运-20大，但从技术水平来说，C919比运-20高很多。C919有多大？按照C919设计的载客量，相当于波音737系列和空客A321系列。ARJ21也是国产大飞机，为什么没有C919有名？ARJ21不在有名，实用则灵，只要技术成熟，面对庞大的国内航空市场，现在已在500多架订单在手，成长起来，谁都对它不担心。C919大飞机，要面对的全球飞行和市场销售，同等...

为什么这个设计制造标准要和国际接轨？一个原因是飞机配件的标准，第二个原因是未来飞机的出口。我们能说这架波音787飞机不是美国研制的独立飞机吗？所以，一架大飞机并不是把飞机所有部件组装起来那么简单。比如有设计缺陷，飞机的一个螺丝比另一个螺丝大一点，会增加飞机的油耗，从而增加飞机的成本。C919为什么叫大飞机？随便说说，其实严格意义上来说919是干线飞机。等同于737，738以及a319，320，a321这样类似的机型，里程在6千公里以内。不能进行越洋航行，大我觉得是针对之前的支线机型arj21来说的。国内之...

其实严格来说，919是一架干线飞机。C99飞机，要面对全球的飞行和市场销售，是同级最畅销的飞机，订单815架，不仅包括国内市场，还包括国际市场。要真正把订单变成现实，还有很多技术需要努力，所以关注度最高。勇于接受市场检验，充分掌握和推广先进技术。C919就是这样的飞机。C919为什么叫大飞机？随便说说，其实严格意义上来说919是干线飞机。等同于737，738以及a319，320，a321这样类似的机型，里程在6千公里以内。不能进行越洋航行，大我觉得是针对之前的支线机型arj21来说的。国内之前也没有类似大...

在国内，中国研制的喷气式客机主要由COMAC操作，其英文缩写是COMAC。目前已经投入商业运营的飞机产品是ARJ-21支线飞机。ARJ三个字母其实是高级喷气式的意思，ARJ-21其实是要面对21世纪的高级喷气式支线飞机。ARJ21也是国产大飞机，为什么没有C919有名？ARJ21不在有名，实用则灵，只要技术成熟，面对庞大的国内航空市场，现在已在500多架订单在手，成长起来，谁都对它不担心。C919大飞机，要面对的全球飞行和市场销售，同等级别飞机，是最畅销的机型，订单815架，不仅包括国内市场，还有国际市场...

大飞机设计复杂，只要设计好大飞机，飞机的强度和寿命都能满足要求。C919之所以叫大飞机，是因为它是执行干线飞行的客机。与支线飞机相比，它是一架大飞机。小飞机硬件条件好，大飞机软件支持高。大飞机的结构设计远比小飞机复杂——这也是为什么到目前为止，只有波音和空客这样的少数公司能生产大型干线客机，而中国的大飞机到现在也没有投入运营。如今移动互联网时代，传统的线下业务已经不能满足企业的需求。企业要做大做强，必须在互联网上拓展业务。如果企业想做MES和数字化工厂，这个工作不是系统给小企业提示的，就是老板自己每天统计...

上海、Xi和珠海正在竞争空客项目，天津是赢家。上海云石干了之后，就没打算搬去别的地方了。他继续从事ARJ喷气式支线飞机和C919窄体机。后来CR929宽体机也在上海飞了。首先，这是中国设计在中国的第二次生产和试飞。一下子超额完成任务，85%的零部件产量全国第三。剩下的15%并不总是依赖进口，而是在国内加紧研发，未来替代进口产品。C919是中国制造吗？当然是中国制造！首先，这是中国设计在中国生产和试飞的其次，一下就超额完成任务，取得85%的组成部分全国产第三，剩下的15%不是永远依赖进口，而是正在国内加紧研...

(国产C919及样机首飞信息图片)(国产C919主要国际合作地区和国家、多国航空制造公司)(国产C919飞机参与的部分合作国家和航空制造公司)(国产C919客机、样机和初型采用通用公司Leap-1C涡扇发动机)(国产“长江/CJ-1000涡扇发动机”)(国产大飞机的“心脏”C919为什么叫大飞机？随便说说，其实严格意义上来说919是干线飞机。等同于737，738以及a319，320，a321这样类似的机型，里程在6千公里以内。不能进行越洋航行，大我觉得是针对之前的支线机型arj21来说的。国内之前也没有类...

这也是为什么我们要研发自己的知识产权飞机。C919之所以叫大飞机，是因为它是执行干线飞行的客机。与支线飞机相比，它是一架大飞机。国产大飞机的首飞，对于航空人和普通人来说，可能有着不同的意义。本文结合个人的一些经历和知识谈谈国产大飞机首飞的意义。C919为什么叫大飞机？随便说说，其实严格意义上来说919是干线飞机。等同于737，738以及a319，320，a321这样类似的机型，里程在6千公里以内。不能进行越洋航行，大我觉得是针对之前的支线机型arj21来说的。国内之前也没有类似大小的，无论是意义上还是实际...

首先，我想日本目前没有能力生产大飞机，也没有能力生产大飞机。大型飞机的设计很复杂。只要设计出大飞机，飞机的强度和寿命都满足要求。C919之所以被称为大飞机，是因为它是执行干线飞行的客机，与支线飞机相比是大飞机。大飞机的结构设计远比小飞机复杂——这也是为什么到目前为止，只有波音和空客这样的少数公司能生产大型干线客机，而中国的大飞机直到现在也没有投入运营。C919为什么叫大飞机？随便说说，其实严格意义上来说919是干线飞机。等同于737，738以及a319，320，a321这样类似的机型，里程在6千公里以内。...

C919之所以叫大飞机，是因为它是执行干线飞行的客机，与支线飞机相比是大飞机。美国的波音公司和欧洲的空客公司也在R...

这个昵称也是通过公开征集确定的。比例越大，这辆车的维修费用就越贵，这个时候就会有新的大国想要通过这个包裹。肯尼亚更是无情。这个市场是直接垄断的，批发价是国内零售价的50倍。可惜俄罗斯在这方面只会比我们弱，不会更强。这时候航空工业制造所等就要想办法完成铺丝机的国产化。制造所的筒子们肯定会对国产的螺杆、伺服电机、吐丝头吐槽，但对瓦森纳协议却无言以对。这时候他们只能想办法找各种企业或者研究所来解决这些问题。C919为什么叫大飞机？随便说说，其实严格意义上来说919是干线飞机。等同于737，738以及a319，3...

以波音737为例。2008年是第三代波音737系列，即737-600/700/800/900四个子机型，其中600是缩短机型，商用容量110人，航程5600km。700型为标准型，商用容量130座，航程6200km；80式为增程式，商用容量160座，航程6000km；90式是增程型，商用容量190座，航程6000km。ARJ21也是国产大飞机，为什么没有C919有名？ARJ21不在有名，实用则灵，只要技术成熟，面对庞大的国内航空市场，现在已在500多架订单在手，成长起来，谁都对它不担心。C919大飞机，要...

C919之所以叫大飞机，是因为它是执行干线飞行的客机，与支线飞机相比是大飞机。美国的波音公司和欧洲的空客公司也在R...

对了，其实严格来说，919是干线飞机。相当于737、738以及A319、320、a319等类似机型。我觉得是针对之前的支线机型arj21。中国以前没有类似的规模，无论从意义上还是事实上，大都没有错。在国际上，919只能算是中型机。C919为什么叫大飞机？随便说说，其实严格意义上来说919是干线飞机。等同于737，738以及a319，320，a321这样类似的机型。里程在6千公里以内。不能进行越洋航行。大我觉得是针对之前的支线机型arj21来说的。国内之前也没有类似大小的，无论是意义上还是实际上，算大也没有...

为什么这个设计制造标准要和国际接轨？一个原因是飞机配件的标准，第二个原因是未来飞机的出口。所以说一架大飞机，并不是把所有的飞机零件组装起来那么简单。C919飞机，面向全球飞行和市场销售，是同级最畅销的飞机，订单815架，不仅包括国内市场，还包括国际市场。要真正把订单变成现实，还有很多技术需要努力，所以关注度也是最高的。C919为什么叫大飞机？随便说说，其实严格意义上来说919是干线飞机。等同于737，738以及a319，320，a321这样类似的机型。里程在6千公里以内。不能进行越洋航行。大我觉得是针对之...

(CFMLeap-1发动机)为了使国产大飞机在未来使用国产“心脏”，AVIC商用航空发动机公司正在参照CFMLeap-1系列研制一款命名为“长江CJ-1000A”的航空发动机。目前，首台CJ-1000A发动机已经下线，完成了核心发动机的100%转速试验，这标志着我国在航空发动机制造方面真正迈出了一大步。ARJ21也是国产大飞机，为什么没有C919有名？ARJ21不在有名，实用则灵，只要技术成熟，面对庞大的国内航空市场，现在已在500多架订单在手，成长起来，谁都对它不担心。C919大飞机，要面对的全球飞行和...

C919机身长38.9米，翼展35.8米，有效载荷20.5吨。就算你是大一学生，对中学生来说也是大学生。C919作为起飞重量不到80吨，载客量不到200人的单通道客机，不可能是大飞机。其实严格来说，919是一架干线飞机。C919为什么叫大飞机？随便说说，其实严格意义上来说919是干线飞机。等同于737，738以及a319，320，a321这样类似的机型，里程在6千公里以内。不能进行越洋航行，大我觉得是针对之前的支线机型arj21来说的。国内之前也没有类似大小的，无论是意义上还是实际上，算大也没有错，从国际...

中国自主研发的国产客机C919的诞生，结束了中国没有自主知识产权大型客机的历史。这的确令人欣慰。组装意味着一切都是外国的，甚至连产品的设计都是外国的。第三，作为大型客机的新人，首先要解决有没有自己飞机的问题。我们必须尽快制造和销售自己的飞机来赚钱，而不是什么都追求国产化。这是不现实的，短时间内无法实现的。ARJ21也是国产大飞机，为什么没有C919有名？ARJ21不在有名，实用则灵，只要技术成熟，面对庞大的国内航空市场，现在已在500多架订单在手，成长起来，谁都对它不担心。C919大飞机，要面对的全球飞行...

至于最大起飞重量超过200吨、最大载重约300吨的波音787，实际上仅限于“干线客机”。在“干线客机”中，波音787比C919、波音737、A320等单通道客机大，但比波音777/747、空客A380等巨型飞机小，因此成为“中型客机”为什么波音787那么大还是中型客机，而c919却是大型客机？这是不同语境下造成的歧义，C919的“大”是与支线小客机相比，而波音787的“中”是跟波音777这样的巨无霸对比，实际上波音787要比C919大的多。我国自主研制、拥有自主知识产权的首款大型干线客机C919目前正在稳...

大飞机和高速列车也是如此。国产飞机是指品牌和整个系统，包括设计开发具有自主知识产权的软硬件系统集成等多项复杂工程。世界上能做到这一点的很少，所以不简单也不容易。国产大飞机背后一定有全球产业链和供应链。任何一个国家都不可能自产，包括空客和波音。我不相信他们所有的部件都能自产。立足自己，放眼世界，利用世界资源为己所用，才是王道。ARJ21也是国产大飞机，为什么没有C919有名？ARJ21不在有名，实用则灵，只要技术成熟，面对庞大的国内航空市场，现在已在500多架订单在手，成长起来，谁都对它不担心。C919大飞...

如果说ARJ21是我们进入民机市场的一块试金石，那么C919绝对可以构成第一个创举。所有的技术都是顶尖的，这保证了它的先进性。如果国产技术一时还实现不了，就用西方的航电，在实用的同时争取国产化，直到全部实现国产化。ARJ21不再有名，实用就是聪明。只要技术成熟，面对国内巨大的航空市场，现在手里有500多架订单，长大了就没人操心了。ARJ21也是国产大飞机，为什么没有C919有名？ARJ21不在有名，实用则灵，只要技术成熟，面对庞大的国内航空市场，现在已在500多架订单在手，成长起来，谁都对它不担心。C91...

你看到的是东风制造伟大的军事装备，因为它要承担那么多，而不是它在市场竞争下的地位。一些中国航空公司也可以通过购买和运营波音空客等飞机来盈利。既然如此，我们为什么还要独立开发它们呢？说白了，现在军工厂的实力和水平直接做民用装备，很多厂家在品控和精度上可能会马上被淘汰。东风造军事设备那么厉害，为什么没造出来好车呢？首先要明确一点，军事设备厉害，跟能造好民用车，两回事。一、先说说军事设备：军事设备都是指定研发、指定生产、指定采购，可能在竞标阶段有两三个厂家共同参与竞争，但大家都是国有体系，战斗力如何，应该很清楚...

其实严格来说，919是一架干线飞机。我觉得是针对之前的支线飞机arj21。C919客机是我国大型民航飞机研发的第二次尝试(首架运10中途下马)。新成立的COMAC负责这一客机项目，该项目于2008年完成ARJ-21支线飞机后开始。C919为什么叫大飞机？随便说说，其实严格意义上来说919是干线飞机。等同于737，738以及a319，320，a321这样类似的机型，里程在6千公里以内。不能进行越洋航行，大我觉得是针对之前的支线机型arj21来说的。国内之前也没有类似大小的，无论是意义上还是实际上，算大也没有...

C919之所以叫大飞机，是因为它是执行干线飞行的客机，与支线飞机相比是大飞机。就算你是大一学生，对中学生来说也是大学生。C919作为起飞重量不到80吨，载客量不到200人的单通道客机，不可能是大飞机。其实严格来说，919是一架干线飞机。C919为什么叫大飞机？随便说说，其实严格意义上来说919是干线飞机。等同于737，738以及a319，320，a321这样类似的机型，里程在6千公里以内。不能进行越洋航行，大我觉得是针对之前的支线机型arj21来说的。国内之前也没有类似大小的，无论是意义上还是实际上，算大...

(国产C919及样机首飞信息图片)(国产C919主要国际合作地区和国家、多国航空制造公司)(国产C919飞机参与的部分合作国家和航空制造公司)(国产C919客机、样机和初型采用通用公司Leap-1C涡扇发动机)(国产“长江/CJ-1000涡扇发动机”)(国产大飞机的“心脏”C919为什么叫大飞机？随便说说，其实严格意义上来说919是干线飞机。等同于737，738以及a319，320，a321这样类似的机型，里程在6千公里以内。不能进行越洋航行，大我觉得是针对之前的支线机型arj21来说的。国内之前也没有类...

国产C919客机属于单通道支线飞机，与波音737、空客320属于同一级别。国产C919发动机是从国外引进的，相应的大涵道比国产涡扇发动机也在研制中。飞机的航程由携带的燃料决定，C919被设计为支线飞机。远程飞行不是C919的主要指标。ARJ21也是国产大飞机，为什么没有C919有名？ARJ21不在有名，实用则灵，只要技术成熟，面对庞大的国内航空市场，现在已在500多架订单在手，成长起来，谁都对它不担心。C919大飞机，要面对的全球飞行和市场销售，同等级别飞机，是最畅销的机型，订单815架，不仅包括国内市场...

于是很多人开始疑惑，如果C919开始量产，那么交付日期会越来越近，那么中国为什么要一口气买300架？事实上，严格来说，919是一架干线飞机。从上面可以看出，中国自主研制的C919，无论是载客量还是其他数据，都和波音738、空客A321一样大。C919为什么叫大飞机？随便说说，其实严格意义上来说919是干线飞机。等同于737，738以及a319，320，a321这样类似的机型，里程在6千公里以内。不能进行越洋航行，大我觉得是针对之前的支线机型arj21来说的。国内之前也没有类似大小的，无论是意义上还是实际上...

运-20和C919是国家大飞机战略的两个重点型号。运-20是大型军用运输机，C919是单通道干线客机。他们就像大卡车和小汽车，没有可比性。从载客量可以看出，中国的C919、波音737和空客A321是一个级别的飞机。C919有多大？按照C919设计的载客量，相当于波音737系列和空客A321系列。国产大飞机C919即将起飞，它和竞争对手空客A320和波音737相比有什么优势？尽管商飞想把C919打造成B737和A320的竞争对手，但从客观的角度来看，C919没有能力作为他们的对手。先说说C919的一些优点。...

C919和运-20这两种大飞机都研制出来了。突然之间，他们的发展速度加快了，多年的积累，他们就不一样了。严格来说，C919和运-20不是一个档次的飞机。前者升力77吨，后者是220吨的飞机。现在中国已经造了三个大飞机模型，水陆两栖飞机AG600作为大飞机的三剑客，很有吸引力。运20和C919哪个更先进？为什么？运-20运输机是我国研制的一款军用大型运输机，这款运输机采用四台涡扇发动机，气动布局是上单翼加T型垂尾，运-20是目前世界上唯一在生产的新型大型军用运输机。这款运输机最大载重量达到60吨，在军用运输...

严格来说，C919和运-20不是一个档次的飞机。前者升力77吨，后者是220吨的飞机。从尺寸和吨位上看，C919与我国的运8/9战术运输机相似。大型飞机项目最能体现一个国家工业和整体制造业的水平。与战斗机市场百花齐放的现状不同，如今的大型飞机市场已经基本被空客和波音垄断。运20和C919哪一个大，技术更先进？为什么？运20更大，C919技术更先进---但是两者放在一起比较不太合适。运20和C919是国家大飞机战略的两个重点型号，运20是军用大型运输机，而C919则是单通道干线客机，两者好比是大货车和小轿车...