C919客机投入运营还需要多久？首先，中国航空工业的技术水平还比较落后，不仅是发动机领域，其他领域也是如此，比如气象雷达、飞控系统、燃油系统、飞行记录器动力系统、起落架、轮胎等，都还没有达到21世纪的国际水平。实事求是地说，C919的航电系统、液压系统、飞控系统、雷达系统、动力辅助系统，包括发动机等关键子系统都是外包的，采购国外很多知名企业的产品。
华为畅想7plus是2017年4月发布的手机，而OPPOA59s是OPPO在2016年10月发布的机型。个人不建议从它入手。毕竟千元手机还是很多的，有更好的选择。这两款虽然是老款，但是价格也不是很低。手机爆炸的事故不在少数。毕竟谁也不能保证每一部手机的质量都是一样的。但发生事故后，第一时间站出来认错，解决消费者的诉求才是正道，而不是像三星那样，不顾消费者的伤害，采取欺骗手段维护自己的利益。这样的品牌即使性价比最高，我们的消费者也不会认同，更不会买。
C919何时飞？
C919全称COMAC919，是中国商用飞机有限公司研制的150座机的单通道民用飞机。竞争机型是波音的737系列和空客的A320系列。做为C919研发工作的一员，看到网友的评论和误解，我觉得挺难过，也觉得有必要表达一下观点。一是国家工业基础薄弱，造飞机对于整个基础制造业的要求又苛刻的令人发指，所以必须采用一些进口的材料和设备，确保可靠性，这是一个无奈的事实，因为设计师提出的一些性能要求，有些国产件确实达不到，二是一些核心技术目前确实不掌握，需要采用国际技术和设备。
但这并不能说C919飞机是万国组装货，因为总体设计和全机集成是我们自己的，原材料和设备的技术指标是我们确定的，国际供应商也是按我们的要求生产设备。举个不恰当的例子:一个中医开出的药方，其中没有一味药是自己种植的，但是经过他的调配可以治病。C919研制成功，是搭建了一个民机研制的平台和体系，在这个平台和体系里，脚踏实地慢慢做，总能做的更出色的飞机，还能带动基础制造业提升，提高综合国力。
二是对于民机研制的特点，大众还是不了解，也怪我们科普宣传不足，导致了很多误解。飞机研制最重要的是适航适合航行，飞机的研制过程也是适航审查的全过程，适航的审查方是中国民航总局负责，简单的说，我们造飞机，中国政府代表公众全程严密监控和审查，且监控和审查的标准与波音空客的适航标准一致。只要符合这个适航标准，取得适航证，飞机就是安全的，由于中国人首次造大型客机，适航审查更是谨慎，空前的严厉，某种程度来说，审查的严厉程度超过美国FAA和欧洲的EASA。
飞机上小到一颗铆钉，大到发动机，机体机构都要适航。所以，不管国产还是进口飞机，只要取得适航证，飞机就可以安全飞行。至于何时首飞，受制于宣传纪律不能对外公布，我只能说，临近了。研制现场24小时不停轮班工作，很多人不顾家庭，不顾个人身体拼命奋战，就是为了早日安全首飞。最后希望国人鼓励和支持，少一些冷眼旁观，冷嘲热讽。
坐C919旅行还要等多久？
在我国，大飞机主要是指起飞重量超过100吨的运输飞机，也包括拥有150座以上的干线喷气式客机。目前，全球只有美国欧洲四国俄罗斯和中国具有制造大飞机的能力，而垄断国际干线客机市场的只有美国波音和欧洲空中客车两家公司。尽管如此，国际航运体系习惯把300座以上的客机称作大型客机，这主要由各国的航空工业技术水平差异决定的。
运-10命途多舛 1970年，毛泽东主席在视察上海时提出了上海可以造飞机。同年7月，经国务院批准，上海市试制生产大型运输机被纳入国家计划，该大飞机代号为运-10。因为这一任务是1970年8月下达的，故项目代号为708工程。该计划的最初目标是研制国家领导人的出访专机，故飞机性能强调高航速大航程。
随即，上海大型客机设计院即后来的上海飞机研究所成立，空军5703厂即后来的上海飞机制造厂直接下放给上海市领导。 为配合运-10的研发，国家民航总局还专门调拨了一架波音707飞机交上海大型客机设计院使用。1975年1月，运-10飞机的图纸设计基本完成1976年，制造出了第一架用于静力试验的飞机1978年，全机静力试验一次成功1979年，制造出第二架用于飞行试验的飞机，并于1980年9月首次试飞成功。
谢谢你随时邀请我回答这个问题。很高兴回答这个问题。华为畅享7 Plus和oppo A59s。哪款手机处理器好？这两部手机真的很旧了！华为畅享7plus是2017年4月发布的手机，而OPPO A59s是OPPO在2016年10月发布的机型。个人不建议从它入手。毕竟千元机还是很多的，还有更好的选择。这两款虽然老了，但是价格也不是很低。
此后，运-10还进行了各种科研试飞科目，先后转场北京、合肥、哈尔滨、乌鲁木齐、昆明、成都等地，7次飞往起降难度最大的西藏。从性能上看，运-10客舱布置了经济舱178座，混合舱124座，最大起飞重量110吨，已经达到大飞机的标准，与当时的波音707飞机大体相同。平心而论，在当时的政治环境下，依托中国薄弱的航空工业体系，运-10飞机能达到这样的设计水平，应该算是成功的。
